కాంటాక్టర్ ఇంటర్‌లాక్ ఎలా?

ఇంటర్‌లాక్ అంటే ఇద్దరు కాంటాక్టర్‌లు ఒకే సమయంలో నిమగ్నమై ఉండలేరు, ఇది సాధారణంగా మోటార్ పాజిటివ్ మరియు రివర్స్ సర్క్యూట్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది.ఇద్దరు కాంటాక్టర్లు ఒకే సమయంలో నిమగ్నమైతే, విద్యుత్ సరఫరా దశ మధ్య షార్ట్ సర్క్యూట్ జరుగుతుంది.

ఎలక్ట్రికల్ ఇంటర్‌లాక్ అంటే KM కాంటాక్ట్‌ల యొక్క సాధారణంగా క్లోజ్డ్ కాంటాక్ట్‌లు KM కాంటాక్ట్‌ల కాయిల్ లూప్‌లో కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటాయి మరియు KM కాంటాక్ట్‌ల యొక్క సాధారణంగా క్లోజ్డ్ కాంటాక్ట్‌లు KM1 కాంటాక్ట్‌కి అవసరమైన కాయిల్ లూప్‌లో సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడతాయి. అయితే, కాంటాక్ట్ కాంటాక్ట్ అయితే వెల్డెడ్, ఎలక్ట్రికల్ ఇంటర్‌లాక్ విఫలమవుతుంది.అందుచేత, మెకానికల్ ఇంటర్‌లాక్‌తో కాంటాక్టర్‌లను కఠినమైన అవసరాలు ఉన్న ప్రదేశాలలో కూడా తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి.ఇద్దరు కాంటాక్టర్‌లు వారి సంబంధిత సహాయక తరచుగా క్లోజ్డ్ కాంటాక్ట్ రిజర్వ్‌లను మరొకరి కంట్రోల్ లూప్‌లోకి జోక్యం చేసుకుంటారు మరియు ఒకదానికొకటి లాక్ చేస్తారు, తద్వారా రెండు పరిచయాలు చేయలేవు. అదే సమయంలో నిమగ్నమై ఉంటుంది.ఈ లూప్ సాపేక్షంగా సులభం, సాధారణ సూత్రం ఏమిటంటే, మోటారు రివర్స్ ఆన్‌లో ఉండదని మరియు రివర్స్ ఆన్‌లో లేదని నిర్ధారించుకోవడం, లేకుంటే చూషణ పరిచయం కాంటాక్టర్ ఫారమ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ కింద మూడు దశల AC చేస్తుంది, కాబట్టి లూప్‌లో లాక్ చేయడానికి, రివర్స్ లేదా టర్న్ అవసరాలు ఎప్పుడైనా మోటారు ఆపరేషన్‌ను ఆపివేయవచ్చా అనే విషయం ఉంది, కాబట్టి సిరీస్‌కి స్టాప్ బటన్, సమాంతరంగా ఉండటం ప్రారంభించండి.

ఇది రెండు కాంటాక్టర్లు KM1, KM2 కంట్రోల్ మోటార్ పాజిటివ్-రివర్సల్ సర్క్యూట్. KM1 మరియు KM2 ఒకే సమయంలో పని చేస్తే, అవి తీవ్రంగా షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రధాన సర్క్యూట్ మరియు ప్రమాదానికి కారణమవుతాయి. అందువల్ల, KM1 యొక్క సాధారణంగా మూసివేయబడిన పరిచయాలు సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడతాయి. KM2 కాయిల్ లూప్‌లో, మరియు KM2 యొక్క సాధారణంగా క్లోజ్డ్ కాంటాక్ట్‌లు KM కాయిల్ లూప్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. KM విద్యుత్‌ని మార్చిన తర్వాత, KM2 విద్యుత్తును పొందడం అసాధ్యం, షార్ట్-సర్క్యూట్ ప్రమాదాలను నిష్పక్షపాతంగా నిరోధించడానికి.